Am Nachmittag des 31. Januar 2000 startete ein MD-83-Flugzeug vom internationalen Flughafen Puerto Vallarta in Mexiko. Während der Reiseflugphase kam es zu einer Fehlfunktion des Höhenleitwerks, was dazu führte, dass das Flugzeug nach unten neigte und schnell abstürzte. Das Flugzeug stürzte schließlich im Pazifik ab, 4,3 Kilometer nördlich von Annacapa Island, Kalifornien. Alle zwei Piloten, drei Flugbegleiter und 83 Passagiere (darunter drei Kinder) an Bord kamen ums Leben.
Die Analyse der geborgenen Flugzeugwracks ergab Folgendes:
• Ungefähr 90 % des Gewindes der oberen Mutter waren abgenutzt, was schließlich dazu führte, dass sich die gesamte Mutter vollständig löste.
• Die wiederhergestellten Schraubenes fehlte an Schmierung, ohne Ölrückstände gefunden.
Die Analyse ergab, dass etwa 90 % der Gewinde der Muttern verschlissen waren und sich die gesamte Mutter während des Unfalls vollständig löste. Das Höhenleitwerk wurde durch den Luftstrom wirkungslos gemacht. Darüber hinaus stellte das NTSB fest, dass die Verschleißrate des Muttergewindes deutlich über dem Durchschnitt lag. Das hat letztendlich das NTSB entschiedenDer Mangel an Schmiermittel und der daraus resultierende extreme Verschleiß der Mutter waren die unmittelbaren Unfallursachen.
Laut Statistiken des US-Energieministeriumsschlechte Schmierungsind für bis zu 40 % der Lagerausfälle verantwortlich und erhöhen die Reparaturkosten um das Zwei- bis Dreifache. Die Grundursachen sind oft einfach. Bei der Entgleisung eines Güterzuges beispielsweise ergaben Untersuchungen, dass ein überhitztes Lager im Achslager zum Bruch der Achse führte, was zum Umkippen des Zuges, zu mehrstündigen Verkehrsstörungen und enormen Verlusten führte. Analyse der Ursache von Lagerausfällen und Schäden: Lager sind Kernkomponenten der meisten Geräte. Sobald ein Lager ausfällt, stoppt die Anlage. Es ist von entscheidender Bedeutung, die Grundursache zu finden, um ein erneutes Auftreten zu verhindern. Sobald ein Lager beschädigt ist, verschlechtert es sich allmählich, bis es unbrauchbar wird. Bis dahin könnten alle Beweise für das Scheitern vernichtet worden sein.
Aus einem Bericht der Weltbank geht hervor, dass Energieverschwendung aufgrund von Schmierungsproblemen 3–5 % des gesamten Energieverbrauchs in der globalen Industrie ausmacht, was einem Verlust von etwa 120 Millionen Tonnen Standardkohleäquivalent pro Jahr entspricht. Internationale maßgebliche Organisationen schätzen, dass 30–50 % des weltweiten Energieverbrauchs auf Reibung und Verschleiß zurückzuführen sindSchlechte Schmierung verursacht über 60 % des Materialverschleißes. Darüber hinaus sind über 50 % der schweren Unfälle mit mechanischen Geräten auf übermäßigen Verschleiß zurückzuführendurch Schmierungsfehler. Der Einsatz fortschrittlicher Schmiertechnologien kann Reibung und Verschleiß reduzieren, die Häufigkeit schwerer Unfälle mit mechanischen Geräten verringern und so zu direkten Energieeinsparungen führen, einen Mehrwert für alle Glieder der Industriekette schaffen und die wirtschaftliche Effizienz verbessern.
Das Problem des Ausfalls des Schmiersystemsist im aktuellen Industriesektor von herausragender Bedeutung und hat sich zu einem wesentlichen Engpass entwickelt, der die Zuverlässigkeit der Ausrüstung und die Produktionseffizienz einschränkt. Daten der Internationalen Arbeitsorganisation (ILO) zeigen, dass mechanische Unfälle, die durch Schmierungsfehler verursacht werden, 22 % der Arbeitsunfälle ausmachen und leicht zu Bränden bei hohen Temperaturen oder zum Bruch von Bauteilen führen können.
Deshalb wählenDas richtige Schmiersystem für Ihre Ausrüstungist entscheidend.Zentralisiertes Fettschmiersystemist eine Methode, die ein spezielles System verwendet, um alle Schmierpunkte der Ausrüstung mit Schmieröl oder -fett zu versorgen. Dieses System besteht typischerweise aus einer Schmierpumpe, einem Vorratsbehälter, einem Verteiler, Rohrleitungen und Steuergeräten. Es kann mehrere Schmierstellen automatisch und präzise zeitnah und quantitativ entsprechend den Betriebsbedingungen und dem Schmierbedarf der Anlage mit Schmiermittel versorgen und so die gewünschten Ergebnisse erzielenautomatische Schmierung, effiziente und zuverlässige Schmierung.
Die Kernvorteile von azentrales Fettschmiersystem:
Automatisierte Steuerung: Zeitgesteuerte und dosierte Schmierung reduziert den Arbeitsaufwand und verbessert die Genauigkeit im Vergleich zur manuellen Schmierung erheblich.
Mehrpunkt-Synchronschmierung: Zentralisierte Schmierung verbessert die Anlageneffizienz.
Intelligente Überwachung: Die Echtzeitüberwachung warnt frühzeitig vor Schmierungsanomalien und verbessert so die Reaktionsgeschwindigkeit.
Reduzierte Wartungskosten: Reduziert die Gesamtbetriebskosten (CCO) und verlängert die Lebensdauer der Geräte.
Zentrale Fettschmierunghat erhebliche Vorteile gegenüber der herkömmlichen manuellen Schmierung. Es kann die Ölmenge genau steuern, eine gleichmäßige und zeitgesteuerte Fettversorgung an mehreren Schmierstellen erreichen und den Schmiereffekt sicherstellen; Durch den automatisierten Betrieb wird viel Arbeit und Zeit gespart und Ausfallzeiten reduziert. Darüber hinaus können Fehler in Echtzeit überwacht und frühzeitig gewarnt werden. Es verringert die Wahrscheinlichkeit, dass Bediener Gefahren ausgesetzt werden, und ist in besonderen Umgebungen sicherer. Außerdem werden Schmierölverschwendung und -verschmutzung reduziert, wodurch Energie gespart und die Umwelt geschont wird.
Zu den WEIDUN-Schmierpumpen, die mit Doppelschmiersystemen konfiguriert werden können, gehören:
WDS-ǁElektrische Schmierpumpe, anwendbar auf 0# - 2# Fett auf Lithiumbasis-.
VDZElektrische Schmierpumpe, anwendbar auf 0# - 3# Fett auf Lithiumbasis-.
VDRElektrische Schmierpumpe, anwendbar auf 0# - 3# Fett auf Lithiumbasis-.
VDSElektrische Schmierpumpe, anwendbar auf 0# - 2# Fett auf Lithiumbasis-.
VDS-YElektrische Schmierpumpe, anwendbar auf 0# - 2# Fett auf Lithiumbasis-.
Ausgestattet mit Zubehör: Differenzdruckschalter, Doppel-Leitungswechselventil-, Doppel-Verteiler, Filter, Schmierungsregler, Schmierungssteuerkasten, Druckschalter, Manometer, verschiedene Schläuche und Anschlüsse …
Zentralisierte Fettschmiersysteme werden häufig in den Bereichen Windenergie, Schmieden/Pressen, Baumaschinen, Gummi und Kunststoff, Montagelinien, Land- und Forstmaschinen, Werkzeugmaschinenautomatisierung, metallurgische Industrie, Bergbaumaschinen, Zement und Baumaterialien, Hafenausrüstung, Schmiedemaschinen, Kraftwerke, Schienenverkehr, Förderbänder, Laufkräne usw. eingesetzt.
WEIDUNszentrales Fettschmiersystemhilft bei der Lösung von Schmierproblemen während des Gerätebetriebs, macht eine manuelle Betätigung überflüssig und sorgt für eine ordnungsgemäße Schmierung an jedem Punkt, sodass Sie sich keine Sorgen mehr machen müssen!
Schlüsselwörter: Zentralisiertes Fettschmiersystem
Automatische Schmierung
Elektrische Schmierpumpe
